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　　轎車原廠的底漆就是直接噴涂在裸露鈑金外表上的一道涂料，包含鈑金磷化、電泳涂裝、中涂底漆填充。它是整個(gè)轎車漆的最底層，要求與底材具有優(yōu)良的附著力，以及良好的防銹防腐性、耐油性等特點(diǎn)。

　　當(dāng)轎車外表油漆破損，要判斷轎車底漆有沒(méi)有損害，如果有，需及時(shí)修補(bǔ)噴漆，防止鈑金生銹，受到腐蝕。而現(xiàn)在修補(bǔ)轎車油漆或許轎車油漆創(chuàng)新，凹坑的添補(bǔ)一般都選用原子灰進(jìn)行填充填平，然后再噴中涂底漆。

　　轎車噴涂底漆的四大效果：1、防止鈑金金屬銹蝕，；2、一般底漆都有填充性質(zhì)，能夠填充暗坑及針孔；3、噴涂底漆能夠?yàn)樯弦粚悠崮す┙o良好的粘附才能；4、阻隔舊漆層或底漆對(duì)面漆的影響。防止面漆光澤被底材所吸收。底漆的品種包含塑料底漆、磷化底漆、環(huán)氧底漆、蘇灰士、2K中涂底漆、原子灰等。

　　塑料底漆主要是效果于塑料底材，例如轎車保險(xiǎn)杠等，能夠添加漆膜與塑料底材間的附著力，添加面漆的豐滿度以及面漆的裝飾性效果。塑料底漆無(wú)需混合漆料，選用空氣噴涂（即噴槍）直接噴涂運(yùn)用，薄噴，防止噴涂過(guò)厚影響附著力。

　　磷化底漆一般是轎車生產(chǎn)時(shí)分運(yùn)用的底漆，其漆膜結(jié)實(shí)附著于金屬外表，混合份額一般是4比1，即4份底漆加1份磷化液，選用空氣噴涂，漆膜厚度為80~120um。

　　環(huán)氧底漆：工業(yè)用得比較多。當(dāng)轎車鈑金裸露嚴(yán)重的情況下需除銹再噴環(huán)氧底漆起到防銹防腐蝕的效果，運(yùn)用環(huán)氧底漆需要配環(huán)氧固化劑和環(huán)氧稀釋劑，混合份額為4比1比0.3.選用空氣噴涂，濕噴2~3層。

　　蘇灰士：?jiǎn)谓M份中涂底漆，對(duì)底材砂眼進(jìn)行封閉填充，枯燥速度快，無(wú)需固化劑 ，跟稀釋劑的混合份額為1比1，因?yàn)榭菰锼俣瓤?，只合適轎車部分修補(bǔ)噴涂，不合適大面積噴涂施工。

　　2K中涂底漆：相對(duì)于蘇灰士底漆，填充性能更優(yōu)越，遮蓋力更強(qiáng)，增強(qiáng)漆膜的耐候性、抗石擊性，進(jìn)步面漆光澤及豐滿度，保光保色比蘇灰士底漆愈加優(yōu)異，需配套2K中涂底漆固化劑一起運(yùn)用，混合份額為4比1，空氣噴涂2到3層。

　　原子灰也是歸于轎車底漆的一種，轎車油漆修補(bǔ)流程一般情況下，環(huán)氧底漆、原子灰，中涂底漆，底色漆層、清漆層。他主要是用于添補(bǔ)轎車維修凹陷的部位和轎車鈑金后大面積的填平。與固化劑的混合份額一般為100g比3g。

      文章源自：汽車修補(bǔ)漆  http://www.jinliangxincai.com/