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　?。?）涂料的水性化

　　水性化方面，轎車原廠漆遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在轎車修補(bǔ)漆的前面。早在20世紀(jì)60年代中期，歐洲、北美的車用底漆就首先完成了水性化的進(jìn)程，電冰底漆投入運(yùn)用；20世紀(jì)80年代中后期又完成了底色漆的水性化作業(yè)；20世紀(jì)90年代初期，水性罩光清漆也開端進(jìn)入商場(chǎng)。這其間，具有代表性的應(yīng)推Herbests（賀伯茲）公司。現(xiàn)在該公司已有從底到面一系列水性涂料供給轎車總裝廠。轎車修補(bǔ)漆的水性化速度相比之下就要緩慢得多，迄今只要少量幾家公司有商品供給商場(chǎng)?，F(xiàn)在轎車修補(bǔ)漆的水性化比較成功的例子是雙組分聚氨酯系涂料的水性化。ICI公司最近推出了Aquahase的水性底色漆，它選用了先進(jìn)的微膠組成技能，使該產(chǎn)品在很大程度上克服了以往水性涂料的種種固有缺陷，然后賦予它極大的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)潛力。

　　Aquabase底色漆可與溶劑型雙組分中心涂料或水性中心涂料配套運(yùn)用。至于罩光面漆，IC1公司主張最好選用溶劑型高固體成分聚陪聚氨酯或丙烯酸聚氨酯系涂料。Aquabase成功地克服了原有水性涂料對(duì)環(huán)境濕度要求嚴(yán)格給施工應(yīng)用帶來的不便，因而為進(jìn)入轎車修補(bǔ)漆商場(chǎng)鋪平了路途。

　?。?）涂料的高固體化

　　20世紀(jì)80年代，跟著各國(guó)對(duì)環(huán)保的日益注重，高固體成分的聚氨酯高溫烤漆、丙烯酸聚氨酯漆和清漆遍及被轎車廠選用。高固體成分涂料的出現(xiàn)，能夠大大削減有機(jī)溶劑的蒸發(fā)量?？墒牵捎诜N種原因，高固體成分漆料在我國(guó)轎車修補(bǔ)行業(yè)中推廣緩慢，這可能與我國(guó)至今停止尚無嚴(yán)格的轎車涂裝車間的VOC約束法則有關(guān)。跟著人們對(duì)保護(hù)地球環(huán)境，削減大氣污染越來越注重，相信我國(guó)政府也會(huì)制訂出切合實(shí)際的環(huán)保法規(guī)。

　?。?）非異氰酸酯化

　　雙組分聚氨酯系涂料具有許多杰出的功能，多年來一直遭到涂裝業(yè)的遍及歡迎，可是這兒所用的異氰酸酯衍生物具有較大的毒性，必然嚴(yán)重危害操作人員的身體健康。據(jù)了解，英聯(lián)邦各國(guó)已經(jīng)明令禁止在涂料中運(yùn)用含異氰酸酯基的化合物作交聯(lián)劑，歐、美及日本等國(guó)也預(yù)備擬定禁止運(yùn)用該物質(zhì)的有關(guān)條例。幾乎能夠肯定地說，進(jìn)入21世紀(jì)以后，將逐漸停止運(yùn)用含異氰酸酯基的衍生物作為轎車修補(bǔ)涂料的交聯(lián)劑。最近荷蘭阿克蘇公司開發(fā)了一種商品牌號(hào)為AUTOVA的非異氰酸酯系雙組分轎車修補(bǔ)漆。該公司介紹，AUTONOVA具有雙組分聚氨酯系涂料幾乎所有的特色，且交聯(lián)劑不選用含異氰酸酯基團(tuán)的化合物，干燥速度特別快，可低溫干燥。

　　有機(jī)硅改性丙烯酸涂料中的丙烯酸樹脂，與涂料常用的丙烯酸樹脂基本相同，但它利用硅烷上的烷氧基在酸、堿及有機(jī)金屬化合物催化劑的存在下水解、縮合，然后交聯(lián)成膜，是一類非異氰酸酯衍生物作交聯(lián)劑的涂料。有機(jī)硅改性丙烯酸涂料具有超耐候性、耐沸水性、耐性、耐極性介質(zhì)性、抗污染性以及漆膜平坦、光滑、飽滿、機(jī)械功能杰出等特色。將其與傳統(tǒng)兩烯酸聚氨酯涂料的功能進(jìn)行比較，能夠得出絕無差勁之處的結(jié)論。唯一的缺陷是價(jià)格偏高，現(xiàn)在大面積推廣尚存在必定的困難。可是相信跟著有機(jī)硅工業(yè)的進(jìn)一步開展，技能的進(jìn)一步完善，成本的進(jìn)一步降低，有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂系涂料終將替代傳統(tǒng)的聚脂聚氨酯、丙烯酸聚氨酯系涂料，成為21世紀(jì)新一代轎車修補(bǔ)漆的主要產(chǎn)品。

文章來源：清遠(yuǎn)汽車修補(bǔ)漆 http://www.jinliangxincai.com/